Transmissionsstrukturen omfatter primært følgende nøglekomponenter:
1. Indgangs- og udgangsaksler
Indgangsaksel: Overfører motorkraft til transmissionen.
Udgangsaksel: Overfører kraft fra transmissionen til drivhjulene eller overførselskassen og driver derved køretøjet.
2. Transmissionsmekanisme
Gearsæt: Dette inkluderer indgangsakseltandhjulet, udgangsakseltandhjulet og andre skiftegear. Kombinationen af disse gear skaber forskellige gearforhold og hastighedsændringer.
Planetgeartransmission: Nogle automatiske transmissioner bruger en planetgearmekanisme til transmissioner. Denne mekanisme består af et solgear, planetgear, en planetbærer og et ringgear, hvilket muliggør kompleks og præcis skift.
3. Kontrolsystem
Skiftegaffel og kobling: Skiftegaflen styrer bevægelsen af skiftesvingerne eller koblingen, hvilket muliggør skift mellem gear. Koblingen frakobler eller forbinder motoren og drivlinjen, hvilket sikrer jævnt skift.
Hydrauliske og elektroniske styresystemer: Det hydrauliske kontrolsystem leverer hydraulisk kraft til transmissionen og styrer bevægelsen af koblingen og geargaffelen. Det elektroniske styresystem styrer hydrauliksystemets drift baseret på motorens driftsstatus og førerens input, hvilket muliggør intelligent skift.
4. Andre hjælpekomponenter
Hus: Understøtter alle transmissionskomponenter og giver tætning.
Oliefilter: Filtrerer urenheder fra smøreolien, der kommer ind i transmissionen, og beskytter de interne transmissionskomponenter.
Smøresystem: Giver smøring til de bevægelige dele i transmissionen, reducerer slid og giver køling.
